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汽车后市场:泥沼过后必定是草原

发布时间:2016/3/23 | 阅读:3790次
近年来中国汽车市场的“火箭”发展速度想必大家还都历历在目,就算是外界一直看衰的2014年,国内汽车市场的最终答卷也不禁让人感叹:瘦死的骆驼比马大。极速前进的国内汽车同时为汽车后市场的提速铺下了良好市场前景——汽车保有量巨大,其必然结果就是后市场的无限潜力。个中逻辑十分浅显,买了车肯定要保养,车辆使用过程中出现问题肯定要去维修,更不用提国人对“贴膜”等初级改装与生俱来的热衷和推崇。

    根据中国汽车流通协会近日公布的数据,2014年前十个月狭义乘用车市场上牌数累计为1297.2万辆。截至2013年底,中国民用汽车保有量已达1.27亿辆,其中私家车占到80%以上,据有关机构统计的数据,早在2012年,汽车维修服务的售后市场产值就已经达到了4000亿元,预计到今年年底,产值将达到7000亿元。

  但国内汽车服务在整个汽车市场中占据的比例仅为20%。相比欧美等成熟汽车市场,汽车服务业的比重高达60%,汽车销售只占20%,这种差别足以证实中国汽车后市场的巨大潜力。 

    在车市疯狂看涨的市口,没人会把注意力放在后市场上,更没有人会关注它的发展道路。今年以来,全国各地纷纷出台限购政策应对愈发拥堵的路面,车市的“冰冻期”也随之而来。在类似的环境下,各大企业迅速将关注点转向汽车后市场。比如一汽曾在2012年第12届北京国际车展上发布"TQC"服务品牌,长安在2013年注资3500万元打造亲情服务品牌,广汽2014年与戴德正基正式签约达成战略合作。

    从贴膜装饰、汽车精品、影音设备,到汽车改装、车内环境、汽车电器、汽车通讯等等,单是汽车周边产品类型就多达几十甚至上百种,汽车后市场的规模不可小觑,而其内在“丰厚”的利润空间几乎是路人皆知。

    但是,当记者就这个问题与各大车企老总进行交流时,他们一肚子苦水。当与身边朋友聊天时,他们也对汽车后市场“水之深”吐槽不已。在表面一片繁华的背后为何却又出现买卖双方叫苦不迭的现象呢?

    究其背后深层次原因,信息不对等是罪魁祸首。比如记者在车市中看到,一只某知名品牌的正品白金火花塞,成本价在45元左右,代理商加了中间利润卖到修理厂,修理厂的成本就在55元左右,即便修理厂卖80元,利润也不过25元。

    相反,如果卖一个假该类型火花塞,成本仅为5至6元,中间商以20元的价格批发给修理厂,修理厂售价60元。大部分消费者都会选择“性价比”更高的后者,但无论是中间商还是修理厂,利润都比卖正品高,吃亏还帮着数钱的永远是消费者。“以次充好”、“以换代修”已成为行业不成文的潜规则,更有诸如“市场中流通的配件中80%是假的”这种耸人听闻的坊间传闻,无形中让汽车后市场呈现成“吸金黑洞”般的恶劣形象。

    后市场是块人人觑视的“大蛋糕”,如何正确切分,改变乱象频发的商业环境,让每个行业参与者都吃得好,吃得饱,与此同时消费者还能享受到满意的服务呢?首先要在零配件来源上进行严格管控,让渠道更加扁平化。记者曾在一家名为“上汽好途邦”的维修店内进行日常保养,在与店员的沟通中得知该新型品牌背后的支撑是上汽集团,所有零件走的都是上汽的供应商渠道,服务范围也比较全面,上汽车型、福特、丰田、本田、奥迪、现代等市面上的主流车型的维修保养均可完成。

    把控住零部件的源头问题,另一个横亘在后市场优劣供应商之间的鸿沟就是员工质素。一位朋友曾经遇到过这样的场景:店内技师三俩散落在闲聊,对送上门来的顾客不冷不热,当客户询问保养相关事宜时,还表现出一脸的不耐烦。当朋友递上香烟时,对方的态度发生了一百八十度的转弯,“热情”而“贴心”,不仅主动介绍价格,还主动提出送朋友一张免费洗车券。曾有业内人士告诉记者,汽修厂的技师“脸难看、事难办”已司空见惯,老板更是与他们沆瀣一气。服务意识的缺失让客户的信心也随之消逝,只有及时提高业内整体服务水平才能彻底根除类似事件的发生,正规的招聘培训流程严格的考核制度约束缺一不可。具体可参考一些知名售后维修服务点的做法,比如“宅捷修”、“好途邦”都在客户服务方面都比较完善,值得借鉴。

    汽车后市场从生产、营销、流通以及体制标准都存在各式各样的问题,一个两个所谓的“痛点”很容易被发现,隐藏在冰山一角下的巨大利益链条才是根源所在。这种利益关系错综复杂局面中,想要治标或是治本都举步维艰,一个企业,一个模式,一个创新的力量微乎其微。上面提到的一汽"TQC"近年来销声匿迹、长安“亲情服务”做了10年也逃脱不了不温不火的命运,这与它们不了解后市场游戏规则,贸然进入一线城市的错误策略有关。相比于已经跌倒的前辈,上汽的“好途邦”的布局显得更为谨慎,避开北上广深,从三四五线城市如开始,如今年下半年开业的20家服务中心门店大多位于湖南、湖北、河南、河北、浙江、江苏、重庆、辽宁等省市,截至2014年底,全国好途邦门店将已达三位数。记者经过调查发现,一部分“好途邦”门店的投资人就是上汽的整车经销商。

    “好途邦”式的企业正在给行业带来革命与颠覆的可能,姑且无法预测这种模式的未来如何,不过趟过眼前险象丛生的泥沼,远处似乎就是水草丰美的草原了。
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